Οι κανόνες της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος εμποδίζουν τη Volkswagen να κλείσει ένα εργοστάσιο ηλεκτρικών οχημάτων στο Τενεσί, το οποίο δέχεται επίθεση από το συνδικάτο United Auto Workers.Στις 18 Δεκεμβρίου 2023, μια πινακίδα που υποστηρίζει τους United Auto Workers τοποθετήθηκε έξω από το εργοστάσιο της Volkswagen στο Chattanooga του Τενεσί.Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA) ολοκλήρωσε την Τετάρτη τους νέους κανόνες για τις εκπομπές ρύπων για τα αμερικανικά οχήματα, τον μεγαλύτερο κανόνα για το κλίμα που δεν έχει ψηφιστεί ακόμη από την κυβέρνηση Μπάιντεν.Ενώ οι κανόνες είναι πιο χαλαροί από την αρχική πρόταση του περασμένου έτους, δίνοντας στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων, ο γενικός στόχος εξακολουθεί να είναι να μειωθούν στο μισό οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα οχήματα έως το 2032. Αυτοί οι κανόνες περιορίζουν επίσης την είσοδο άλλων τοξικών ρύπων από το εσωτερικό.Μηχανές εσωτερικής καύσης, όπως αιθάλη και οξείδια του αζώτου.
Αν και οι κανόνες είναι τεχνικά «ουδέτεροι από την τεχνολογία», που σημαίνει ότι οι εταιρείες αυτοκινήτων μπορούν να επιτύχουν στόχους εκπομπών με οποιοδήποτε μέσο κρίνουν κατάλληλο, για να επιτύχουν αυτούς τους στόχους οι εταιρείες θα πρέπει σχεδόν σίγουρα να πουλήσουν περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα, είτε εν όλω είτε εν μέρει (για παράδειγμα, υβριδικά ή plug-in υβριδικό).Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος των ΗΠΑ αναφέρει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 56% (ή περισσότερο) των πωλήσεων νέων οχημάτων τα μοντέλα 2030-2032.
Θα υπάρχουν άλλοι κανονισμοί, συμπεριλαμβανομένων των προτύπων οικονομίας καυσίμου του Υπουργείου Μεταφορών και χωριστών κανονισμών EPA για βαρέα φορτηγά.Αλλά αυτός ο κανόνας για τον περιορισμό των εκπομπών της εξάτμισης έχει μεγάλες επιπτώσεις για το κλίμα και τη δημόσια υγεία των ανθρώπων που τις αναπνέουν και υποφέρουν ως αποτέλεσμα. Αυτό συμβαίνει επειδή η πρώτη προσπάθεια της UAW να εφαρμόσει την τολμηρή στρατηγική της οργάνωσης μη συνδικαλιστικών εργοστασίων αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες έγινε στο εργοστάσιο της Volkswagen στην Chattanooga του Τενεσί.Τα βασικά προϊόντα του εργοστασίου είναι τα μόνα ηλεκτρικά οχήματα Volkswagen που παράγονται επί του παρόντος στις Ηνωμένες Πολιτείες, και ακόμη και με τις πιο χαλαρές προθεσμίες που επιβάλλουν οι νέοι κανόνες, θα ήταν σχεδόν αδύνατο να κλείσει το εργοστάσιο ή να μεταφερθεί αλλού η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.Αυτό στερεί από τους αντιπάλους του UAW από ένα βασικό επιχείρημα που συχνά προβάλλουν κατά του συνδικαλισμού: ότι εάν η συνδικαλιστική οργάνωση είναι επιτυχής, η επιχείρηση θα χάσει τις δραστηριότητές της ή θα αναγκαστεί να κλείσει.
Το UAW πίεσε πέρυσι να επιβραδύνει τη σταδιακή εισαγωγή, αλλά φαίνεται ικανοποιημένος με την τελική έκδοση.Το σωματείο ανέφερε σε δήλωση ότι η "δημιουργία ισχυρότερων κανονισμών εκπομπών" της EPA "ανοίγει τον δρόμο στις αυτοκινητοβιομηχανίες να εφαρμόσουν μια πλήρη γκάμα τεχνολογιών οχημάτων για τη μείωση των εκπομπών... Απορρίπτουμε συναγερμούς ισχυρισμούς ότι είναι η λύση στο πρόβλημα".Η κλιματική κρίση θα πρέπει να βλάψει τις θέσεις εργασίας των συνδικάτων. Στην πραγματικότητα, σε αυτή την περίπτωση, θα βοηθήσει αυτά τα συνδικάτα να λειτουργήσουν.
Η United Auto Workers ανακοίνωσε αυτή την εβδομάδα ότι κατέθεσε υποψηφιότητα για συνδικαλιστικές εκλογές στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Chattanooga, το οποίο απασχολεί 4.300 ωρομίσθιους στη μονάδα διαπραγμάτευσης.Το εργοστάσιο θα ξεκινήσει την παραγωγή του ID.4, ενός πλήρως ηλεκτρικού συμπαγούς SUV, από το 2022. Είναι το κορυφαίο ηλεκτρικό όχημα της εταιρείας και έχει ονομαστεί «ο επόμενος επικεφαλής της Volkswagen στην Αμερική».
Το ID.4 είναι ένα όχημα κατασκευής ΗΠΑ που πληροί τις προϋποθέσεις για έκπτωση 7.500 $ EV καταναλωτή σύμφωνα με τους κανόνες εγχώριων αγορών του νόμου για την ανακούφιση του πληθωρισμού.Ο χάλυβας, η εσωτερική επένδυση, τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα και οι μπαταρίες κατασκευάζονται στις ΗΠΑ.Το πιο σημαντικό για τη Volkswagen, η εφοδιαστική αλυσίδα είναι ήδη σε ισχύ.
«Δεν υπάρχει περίπτωση να κλείσουν αυτό το εργοστάσιο», δήλωσε ο Corey Kantor, ανώτερος συνεργάτης για ηλεκτρικά οχήματα στο Bloomberg New Energy Finance.Σημείωσε ότι το ID.4 αντιπροσωπεύει το 11,5% των συνολικών πωλήσεων της Volkswagen στις ΗΠΑ και η ακύρωση αυτού του μοντέλου θα ήταν κακό για τις επιχειρήσεις, επειδή οι κανονισμοί εκπομπών που θα τεθούν σε ισχύ το 2027 θα καθιστούσαν πλέον τη Volkswagen ανίκανη να συμμορφωθεί.κανόνες.Ακόμη και ο John Bozzella, πρόεδρος της Automotive Innovation Alliance, του κορυφαίου εμπορικού ομίλου του κλάδου, δήλωσε ως απάντηση στον νέο κανόνα EPA ότι «το μέλλον είναι ηλεκτρικό».Η σημαντική ανακάλυψη στο Νότο θα έχει απήχηση και σε άλλες επιχειρήσεις που προσπαθεί να οργανώσει η UAW.Η μεταφορά της παραγωγής του ID.4 σε άλλη τοποθεσία θα είναι εξίσου δύσκολη.Οι εγκαταστάσεις του Chattanooga στεγάζουν ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης μπαταριών και ένα εργαστήριο ανάπτυξης μπαταριών.Η εταιρεία ανακήρυξε το Chattanooga ως κόμβο EV το 2019 και δεν άρχισε να παράγει EVs εκεί παρά μόνο τρία χρόνια αργότερα.Με τους κανονισμούς για την εξάτμιση να απέχουν μόλις λίγα χρόνια, η Volkswagen δεν έχει χρόνο να αναθεωρήσει την αλυσίδα εφοδιασμού της χωρίς μια επιτυχημένη συνδικαλιστική εκστρατεία.
Τον περασμένο μήνα, το Outlook έγραψε για την καμπάνια UAW της Volkswagen, σημειώνοντας ότι σε προηγούμενες προσπάθειες στο εργοστάσιο που χρονολογούνται από το 2014, κρατικοί πολιτικοί αξιωματούχοι, εξωτερικές εταιρικές ομάδες και στελέχη εργοστασίων κατά των συνδικάτων πρότειναν το κλείσιμο του εργοστασίου.συλλογική διαπραγμάτευση.Οι διευθυντές μοιράστηκαν άρθρα σχετικά με το κλείσιμο της Volkswagen το 1988 στην κομητεία Westmoreland της Πενσυλβάνια, η οποία κατηγορήθηκε για τη δραστηριότητα της UAW.(Οι χαμηλές πωλήσεις στην πραγματικότητα οδήγησαν στο κλείσιμο του εργοστασίου. Αυτή τη φορά, οι διοργανωτές είναι έτοιμοι να διαψεύσουν αυτόν τον ισχυρισμό, εξηγώντας ότι η Volkswagen έχει δεσμευτεί να αυξήσει την παραγωγή στο εργοστάσιο. Τώρα έχουν ένα άλλο επιχείρημα: Οι νέοι κανόνες EPA καθιστούν το κλείσιμο του εργοστασίου σχεδόν αδύνατο. «Δεν κάνουν όλη αυτή την εκπαίδευση μόνο για να σηκωθούν και να φύγουν», είπε η Yolanda Peoples, η οποία εργάζεται σε μια γραμμή συναρμολόγησης κινητήρων, στο The Outlook τον περασμένο μήνα.
Ναι, οι συντηρητικές ομάδες είναι πιθανό να αμφισβητήσουν τον κανόνα της EPA και εάν οι Ρεπουμπλικάνοι πάρουν την εξουσία το επόμενο έτος, ενδέχεται να προσπαθήσουν να τον καταργήσουν.Αλλά οι αυστηρότεροι κανονισμοί της Καλιφόρνια για τις εκπομπές καυσαερίων θα καταστήσουν πιο δύσκολες τέτοιες απόπειρες δολιοφθοράς, καθώς η μεγαλύτερη πολιτεία της χώρας θα μπορούσε να περάσει νόμους που θέτουν τα δικά της πρότυπα και πολλές άλλες πολιτείες θα ακολουθούσαν το παράδειγμά τους.Η αυτοκινητοβιομηχανία, στην επιθυμία της για βεβαιότητα και ομοιομορφία, συχνά τηρεί αυτές τις αρχές.Ακόμα κι αν αυτό δεν συμβαίνει, θα υπάρξουν εκλογές στην Τσατανούγκα πολύ πριν η δεξιά αναλάβει οποιαδήποτε ενέργεια σχετικά με τους κανονισμούς της ΣΟΕΣ.Χωρίς το κύριο εργαλείο τους για τον εκφοβισμό των εργαζομένων, οι αντίπαλοι των συνδικάτων θα πρέπει να υπερασπιστούν τα δικαιώματά τους ψηφίζοντας ενάντια σε ένα πιο ποικιλόμορφο εργατικό δυναμικό από αυτό που είχε στο παρελθόν το εργοστάσιο.Τα αποτελέσματα των δύο προηγούμενων ψηφοφοριών στα εργοστάσια της VW ήταν πολύ κοντά.Η εικονική εγγύηση ότι το εργοστάσιο θα συνέχιζε να ευημερεί ανεξάρτητα από το καθεστώς του συνδικάτου ήταν αρκετή για να το οδηγήσει στην πρωτοπορία. Αυτό είναι σημαντικό για τους εργαζόμενους της Volkswagen, αλλά είναι επίσης σημαντικό για άλλες εταιρείες του κλάδου.Η σημαντική ανακάλυψη στο Νότο θα έχει απήχηση σε άλλες επιχειρήσεις που προσπαθεί να οργανώσει η UAW.Αυτά περιλαμβάνουν το εργοστάσιο της Mercedes στο Βανς της Αλαμπάμα, όπου οι μισοί εργαζόμενοι έχουν υπογράψει κάρτες συνδικάτων και τα εργοστάσια της Hyundai, της Αλαμπάμα και της Toyota στο Μιζούρι, όπου πάνω από το 30% των εργαζομένων έχουν υπογράψει κάρτες συνδικάτων.Το σωματείο έχει δεσμευτεί για 40 εκατομμύρια δολάρια τα επόμενα δύο χρόνια για να οργανώσει αυτά και πολλά άλλα εργοστάσια αυτοκινήτων και μπαταριών, κυρίως στο Νότο.Σε σχέση με τον αριθμό των εργαζομένων που στόχευαν, ήταν το μεγαλύτερο ποσό χρηματοδότησης για μια εκστρατεία οργάνωσης συνδικάτων στην ιστορία των ΗΠΑ.
Η Hyundai ποντάρει στη στρατηγική της για ηλεκτρικά οχήματα.Τα ηλεκτρικά οχήματα της εταιρείας κατασκευάζονται επί του παρόντος στη Νότια Κορέα και επί του παρόντος κατασκευάζεται εργοστάσιο κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων στη Γεωργία.Όλες αυτές οι εταιρείες πρέπει να μεταφέρουν την παραγωγή EV τους εδώ εάν θέλουν να συμμορφωθούν και να βγουν στους δρόμους των Ηνωμένων Πολιτειών.Εάν η Volkswagen πρωτοστατήσει στην ένωση των εργοστασίων ηλεκτρικών οχημάτων της, θα βοηθήσει και άλλες εταιρείες να ακολουθήσουν το παράδειγμά της.Οι δυνάμεις κατά των συνδικάτων γνωρίζουν ότι η εκλογή της Volkswagen είναι κρίσιμη για το εάν η αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να πυροδοτήσει ένα κύμα συνδικαλισμού."Η αριστερά θέλει το Τενεσί τόσο πολύ γιατί αν μας κατακτήσει, η Νοτιοανατολική θα πέσει και θα τελειώσει το παιχνίδι για τη δημοκρατία", δήλωσε ο εκπρόσωπος του Τενεσί, Σκοτ Σεπίκι (R) σε μια ιδιωτική συνάντηση πέρυσι.Δεν είναι μόνο η αυτοκινητοβιομηχανία που θα μπορούσε να δει μια σημαντική ανακάλυψη στο συνδικαλισμό.Το θάρρος είναι μεταδοτικό.Θα μπορούσε να διαταράξει τον έλεγχο άλλων χώρων εργασίας στο Νότο, καθώς και τις προσπάθειες βιομηχανικών συνδικάτων όπως οι Amazon Teamsters.Αυτό θα μπορούσε να δείξει σε κάθε συνδικάτο στην Αμερική ότι η επένδυση σε έναν οργανισμό μπορεί να παράγει αποτελέσματα.Όπως σημείωσε ο συνάδελφός μου Harold Meyerson, οι προσπάθειες του UAW αμφισβητούν ένα εργασιακό status quo που υποτιμά τις οργανώσεις υπέρ της προστασίας των μελών που εξακολουθούν να έχουν.Η εργατική νομοθεσία των ΗΠΑ εξακολουθεί να αποτελεί εμπόδια στην οργάνωση, αλλά το UAW έχει πολλούς παράγοντες που λειτουργούν υπέρ του και οι κανονισμοί EPA προσθέτουν έναν άλλο.Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στη δημιουργία ενός εφέ χιονόμπαλας για τους εργαζόμενους σε όλο τον κόσμο.
Οι μεταφορές εκπέμπουν περισσότερα αέρια θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα από οποιονδήποτε άλλο τομέα.Οι κανονισμοί EPA είναι ένας βασικός τρόπος αντιμετώπισης αυτού του προβλήματος.Αλλά το κίνητρό του να δημιουργήσει καλές θέσεις εργασίας που πληρώνονται από τα συνδικάτα θα μπορούσε να βοηθήσει στην ενίσχυση του συνασπισμού Energy Transition.Ομοίως, αυτό μπορεί να είναι μια σημαντική κληρονομιά αυτής της προσπάθειας.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-04-2024