Τον Ιανουάριο, η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων ήταν 2,422 εκατομμύρια και 2,531 εκατομμύρια, σημειώνοντας πτώση 16,7% και 9,2% σε μηνιαία βάση και αυξημένες κατά 1,4% και 0,9% σε ετήσια βάση.Ο Chen Shihua, αναπληρωτής γενικός γραμματέας της Ένωσης Αυτοκινήτων της Κίνας, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει επιτύχει μια «καλή αρχή».
Μεταξύ αυτών, η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων ήταν 452.000 και 431.000 αντίστοιχα, σημειώνοντας αύξηση 1,3 φορές και 1,4 φορές σε ετήσια βάση αντίστοιχα.Σε μια συνέντευξη με δημοσιογράφους, ο Chen Shihua είπε ότι υπάρχουν πολλοί λόγοι για τη συνεχή ανάπτυξη διπλής ταχύτητας των νέων ενεργειακών οχημάτων.Πρώτον, τα νέα ενεργειακά οχήματα οδηγούνται από παλαιότερες πολιτικές και έχουν εισέλθει στο τρέχον στάδιο της αγοράς.Δεύτερον, νέα προϊόντα ενέργειας έχουν αρχίσει να αυξάνονται σε όγκο.Τρίτον, οι παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων δίνουν όλο και μεγαλύτερη προσοχή.Τέταρτον, οι εξαγωγές νέων ενέργειας έφτασαν τις 56.000 μονάδες, διατηρώντας υψηλό επίπεδο, το οποίο αποτελεί επίσης σημαντικό σημείο ανάπτυξης για τα εγχώρια αυτοκίνητα στο μέλλον.πέμπτον, η βάση την ίδια περίοδο πέρυσι δεν ήταν υψηλή.
Στο πλαίσιο μιας σχετικά υψηλής βάσης την ίδια περίοδο πέρυσι, ολόκληρη η βιομηχανία συνεργάστηκε για να προωθήσει τη σταθερή αναπτυξιακή τάση της αγοράς αυτοκινήτων στις αρχές του 2022. Την Παρασκευή (18 Φεβρουαρίου), στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η China Automobile Association έδειξε ότι τον Ιανουάριο, η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων ήταν 2,422 εκατ. και 2,531 εκατ., μειωμένες κατά 16,7% και 9,2% σε μηνιαία βάση και αυξημένες κατά 1,4% και 0,9% σε ετήσια βάση.Ο Chen Shihua, αναπληρωτής γενικός γραμματέας της Ένωσης Αυτοκινήτων της Κίνας, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει επιτύχει μια «καλή αρχή».
Η Ένωση Αυτοκινήτων της Κίνας πιστεύει ότι τον Ιανουάριο, η συνολική κατάσταση της παραγωγής και των πωλήσεων αυτοκινήτων ήταν σταθερή.Υποστηριζόμενη από τη συνεχιζόμενη ελαφρά βελτίωση της προσφοράς chip και την εισαγωγή πολιτικών για την ενθάρρυνση της κατανάλωσης αυτοκινήτων σε ορισμένα μέρη, η απόδοση των επιβατικών αυτοκινήτων ήταν καλύτερη από το συνολικό επίπεδο και η παραγωγή και οι πωλήσεις συνέχισαν να αυξάνονται σταθερά από έτος σε έτος.Η τάση παραγωγής και πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων συνέχισε την πτωτική τάση από μήνα σε μήνα και από έτος σε έτος, και η πτώση από έτος σε έτος ήταν πιο σημαντική.
Τον Ιανουάριο, η παραγωγή και οι πωλήσεις επιβατικών οχημάτων έφτασαν τα 2,077 εκατ. και 2,186 εκατ. αντίστοιχα, σημειώνοντας πτώση 17,8% και 9,7% σε μηνιαία βάση και αυξημένες κατά 8,7% και 6,7% σε ετήσια βάση.Η Ένωση Αυτοκινήτων της Κίνας δήλωσε ότι τα επιβατικά αυτοκίνητα παρέχουν ισχυρή υποστήριξη για τη σταθερή ανάπτυξη της αγοράς αυτοκινήτων.
Μεταξύ των τεσσάρων κύριων τύπων επιβατικών αυτοκινήτων, η παραγωγή και οι πωλήσεις τον Ιανουάριο εμφάνισαν όλες μια πτώση από μήνα σε μήνα, μεταξύ των οποίων τα MPV και τα επιβατικά αυτοκίνητα crossover μειώθηκαν σημαντικά.σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, η παραγωγή και οι πωλήσεις των MPV μειώθηκαν ελαφρά και οι άλλοι τρεις τύποι μοντέλων ήταν διαφορετικοί.βαθμό ανάπτυξης, εκ των οποίων τα επιβατικά αυτοκίνητα τύπου cross αναπτύσσονται ταχύτερα.
Επιπλέον, η αγορά πολυτελών αυτοκινήτων, η οποία ηγείται της αγοράς αυτοκινήτων, συνεχίζει να διατηρεί ταχεία ανάπτυξη.Τον Ιανουάριο, ο όγκος πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας εγχώριας παραγωγής έφτασε τις 381.000 μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 11,1%, 4,4 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερη από τον συνολικό ρυθμό αύξησης των επιβατικών αυτοκινήτων.
Όσον αφορά τις διάφορες χώρες, τα κινεζικά επιβατικά αυτοκίνητα πούλησαν συνολικά 1,004 εκατομμύρια οχήματα τον Ιανουάριο, σημειώνοντας πτώση 11,7% σε μηνιαία βάση και αύξηση 15,9% σε ετήσια βάση, αντιπροσωπεύοντας το 45,9% των συνολικών πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων και η μετοχή μειώθηκε κατά 1,0 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα., σημειώνοντας αύξηση 3,7 ποσοστιαίων μονάδων σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Μεταξύ των μεγάλων ξένων εμπορικών σημάτων, σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, οι πωλήσεις των γερμανικών εμπορικών σημάτων αυξήθηκαν ελαφρώς, οι μειώσεις των ιαπωνικών και γαλλικών εμπορικών σημάτων ήταν ελαφρώς χαμηλότερες και τόσο οι αμερικανικές όσο και οι κορεατικές μάρκες παρουσίασαν ταχεία πτώση.σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, οι πωλήσεις των γαλλικών εμπορικών σημάτων αυξήθηκαν Η ταχύτητα είναι ακόμα γρήγορη, οι γερμανικές και αμερικανικές μάρκες έχουν αυξηθεί ελαφρώς και οι ιαπωνικές και κορεατικές μάρκες έχουν υποχωρήσει και οι δύο.Μεταξύ αυτών, η κορεατική μάρκα έχει υποχωρήσει πιο σημαντικά.
Τον Ιανουάριο, ο συνολικός όγκος πωλήσεων των δέκα κορυφαίων ομίλων επιχειρήσεων σε πωλήσεις αυτοκινήτων ήταν 2,183 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας μείωση 1,0% σε ετήσια βάση, αντιπροσωπεύοντας το 86,3% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων, 1,7 ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερα από την ίδια περίοδο πέρυσι.Ωστόσο, οι νέες δυνάμεις της αυτοκινητοβιομηχανίας άρχισαν σταδιακά να ασκούν δύναμη.Τον Ιανουάριο πουλήθηκαν συνολικά 121.000 οχήματα και η συγκέντρωση της αγοράς έφτασε το 4,8%, που ήταν 3 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερη από την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εξαγωγές αυτοκινήτων συνέχισαν να αναπτύσσονται καλά και ο μηνιαίος όγκος εξαγωγών ήταν στο δεύτερο υψηλότερο επίπεδο στην ιστορία.Τον Ιανουάριο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξήγαγαν 231.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 3,8% σε μηνιαία βάση και 87,7% από έτος σε έτος.Μεταξύ αυτών, οι εξαγωγές επιβατικών οχημάτων ήταν 185.000 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 1,1% σε μηνιαία βάση και αύξηση 94,5% σε ετήσια βάση.οι εξαγωγές επαγγελματικών οχημάτων ήταν 46.000 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 29,5% σε μηνιαία βάση και 64,8% σε ετήσια βάση.Επιπλέον, η συμβολή στην αύξηση των εξαγωγών νέων ενεργειακών οχημάτων έφτασε το 43,7%.
Αντίθετα, οι επιδόσεις της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων είναι ακόμα πιο εντυπωσιακές.Τα στοιχεία δείχνουν ότι τον Ιανουάριο, η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων ήταν 452.000 και 431.000 αντίστοιχα.Αν και μειώνεται σε μηνιαία βάση, αυξήθηκαν κατά 1,3 φορές και 1,4 φορές σε ετήσια βάση αντίστοιχα, με μερίδιο αγοράς 17%, εκ των οποίων το μερίδιο αγοράς των επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας έφτασε το 17%.19,2%, που εξακολουθεί να είναι υψηλότερο από το περσινό επίπεδο.
Η Ένωση Αυτοκινήτων της Κίνας ανέφερε ότι παρόλο που οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων αυτόν τον μήνα δεν έσπασαν το ιστορικό ρεκόρ, συνέχισε την τάση της ταχείας ανάπτυξης πέρυσι και η κλίμακα παραγωγής και πωλήσεων ήταν πολύ υψηλότερη από εκείνη της προηγούμενης περιόδου έτος.
Όσον αφορά τα μοντέλα, η παραγωγή και οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ήταν 367.000 μονάδες και 346.000 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 1,2 φορές από έτος σε έτος.Η παραγωγή και οι πωλήσεις plug-in υβριδικών οχημάτων ήταν και οι δύο 85.000 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 2,0 φορές από έτος σε έτος.Η παραγωγή και οι πωλήσεις οχημάτων κυψελών καυσίμου ολοκληρώθηκαν αντίστοιχα 142 και 192, σημειώνοντας αύξηση 3,9 φορές και 2,0 φορές σε ετήσια βάση αντίστοιχα.
Σε μια συνέντευξη με έναν δημοσιογράφο από το China Economic Net, ο Chen Shihua είπε ότι υπάρχουν πολλοί λόγοι για τη συνεχή ανάπτυξη διπλής ταχύτητας των νέων ενεργειακών οχημάτων.Το ένα είναι ότι τα νέα ενεργειακά οχήματα οδηγούνται από πολιτικές του παρελθόντος και εισέρχονται στο τρέχον στάδιο της αγοράς.Το τρίτο είναι ότι οι παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων δίνουν όλο και μεγαλύτερη προσοχή.Το τέταρτο είναι ότι η εξαγωγή νέας ενέργειας έφτασε τις 56.000 μονάδες, η οποία συνεχίζει να διατηρεί υψηλό επίπεδο, γεγονός που αποτελεί επίσης σημαντικό σημείο ανάπτυξης για τα εγχώρια οχήματα στο μέλλον.
«Θα πρέπει να δούμε τη μελλοντική ανάπτυξη της αγοράς με προσοχή και αισιοδοξία», δήλωσε η China Automobile Association.Πρώτον, οι τοπικές κυβερνήσεις θα εισαγάγουν ενεργά πολιτικές που σχετίζονται με τη σταθεροποίηση της ανάπτυξης για να στηρίξουν τη σχετικά σταθερή ζήτηση της αγοράς.Δεύτερον, το πρόβλημα της ανεπαρκούς προσφοράς τσιπ αναμένεται να συνεχίσει να αμβλύνεται.Τρίτον, οι εταιρείες επιβατικών αυτοκινήτων έχουν καλές προσδοκίες της αγοράς για το 2022, το οποίο θα παίξει επίσης υποστηρικτικό ρόλο στην παραγωγή και τις πωλήσεις το πρώτο τρίμηνο.Ωστόσο, οι δυσμενείς παράγοντες δεν μπορούν να αγνοηθούν.Η έλλειψη μαρκών εξακολουθεί να υπάρχει στο πρώτο τρίμηνο.Η εγχώρια επιδημία έχει επίσης αυξήσει τους κινδύνους της βιομηχανικής αλυσίδας και της εφοδιαστικής αλυσίδας.Τα τρέχοντα μερίσματα πολιτικής για τα επαγγελματικά οχήματα έχουν βασικά εξαντληθεί.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-12-2023